Qualification pour la formule 1 de 2020 grand prix de hongrie a révélé des fluctuations de performance, avec racing surprenants point clapotis près de trois secondes plus vite qu’en 2019, alors que red bull a chuté de manière inattendue.
Alors que lewis hamilton a mercedes sa troisième pole position consécutive au début de la saison 2020, il dirigera son coéquipier valtteri bottas et les deux voitures de course point sur la grille pour la course de dimanche.
Red bull, qui a marqué la pole position au hungaroring l’année dernière, lorsque max verstappen a ensuite dirigé hamilton jusqu’à quatre tours à faire, avait une décevante qualification sur une piste où il avait espéré défier mercedes après une chute courte dans les deux races autrichiennes.
Lance stroll, qui va commencer la course d’aujourd’hui à la troisième place, a déclaré après la qualification: « la voiture a parcouru un long chemin d’où nous étions cette fois l’année dernière.
- « nous avons eu un 1m17.5s en qualification l’an dernier [quand stroll et son coéquipier sergio perez ont tous deux été éliminé au 1er trimestre, se qualifiant p19 et p17 respectivement].
- « bien sûr, il y a quelques différences de piste cette année et tous, mais nous avons amélioré plus de trois secondes de notre temps de qualification de l’année dernière, ce qui est vraiment bon.
- « alors chapeau à eux [l’équipe point racing]. ils ont travaillé très dur pour développer cette voiture et qui porte ce paquet à la première course. »
Les « différences de piste » stroll fait référence à ce qui concerne les températures beaucoup plus basses à budapest suivent ce week-end par rapport à l’année dernière, lors de la qualification a eu lieu à 25 ° c (air) par rapport à 19c le samedi.
La température plus basse permet aux conducteurs de garder les pneus en vie plus longtemps autour de la piste 2,72-mile et fournit également un avantage pour les moteurs.
- « en ce qui concerne l’unité de puissance est concerné, il est tout à fait un soulagement pour l’unité de puissance », a déclaré dave robson, dont l’équipe williams a également amélioré – par 1.333s – par rapport à la qualification en 2019, interrogé sur l’impact des températures plus basses par autosport.
- « nous pouvons fermer la carrosserie très bien si le refroidissement est simple.
- « il a joué un rôle et je pense que probablement le refroidissement de l’unité de puissance nous a aidés sur ce circuit et, certainement par rapport à l’autriche, la première course [la course la plus chaude de la saison 2020 à ce jour]. »
Les gains et les pertes en 2019-2020 grand prix de hongrie: qualification
Racing point 1: 17.109 p17 (perez) – 1: 14,377 p3 (stroll) = gain, -2.732s et 14 places
Williams 1: 17,031 p16 (russell) – 1: 15,698 p12 = gain, -1.333s et quatre places
Mercedes 1: 14,590 p2 (bottas) – 1: 13,447 p1 (hamilton) = gain, -1.143s et un endroit
Alphatauri 1: 16,687 p12 (albon) – 1: 15,508 p10 (gasly) = gain, -1.079s et deux places
Mclaren 1: 15.800 p7 (norris) – 1: 14,966 gain = p8, -0.834s mais il a perdu un seul endroit
Renault 1: 16,565 p11 (hulkenberg) – 1: 15,661 p11 (ricciardo) = gain, -0.904s mais pas de lieux acquise
Ferrari 1: 15,043 p4 (leclerc) – 1: 14,774 p5 (vettel) = gain, -0.269s mais il a perdu un seul endroit
Haas 1: 16,013 p9 (grosjean) – 1: 16.152 (magnussen) p16 = perte, + 0.139s et sept places
Red bull 1: 14,572 p1 (verstappen) – 1: 14.849 p7 = perte, + 0.277s et six places
Alfa romeo 1: 16,041 p10 (raikkonen) – 1: 16,506 p19 (giovinazzi) = perte, + 0.465s et neuf places
Alors que racing point, williams et mercedes ont gagné significativement par rapport au grand prix de hongrie de qualification de l’an dernier, alphatauri, mclaren et renault ont également trouvé le temps.
Donc, aussi a ferrari, malgré les lacunes de son sf1000 2020 voiture – bien que l’équipe a fait supporter un week-end difficile au hungaroring il y a un an, avec sebastian vettel et charles leclerc terminant plus d’une minute derrière hamilton dans la course en dépit de la scuderia alors pouvoir pour exécuter son unité controversée de puissance 2019.
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Haas et alfa romeo ont un pas en arrière, avec deux équipes exécutant le client unité de puissance ferrari. bien que ce soit moins d’influence sur le serré et sinueux piste hungaroring, il est encore un facteur pertinent.
Mais il est red bull qui prend les titres en termes de pertes, car il est tombé bien à la dérive des attentes en qualifications samedi, et a fini par derrière les voitures de course point et ferrari, avec verstappen ouvre la voie à p7 et alex albon ne pas échapper q2.
Les deux pilotes ont eu du mal à la manipulation du rb16 tout au long des essais et les deux premières courses de l’année, et ont été incapables d’identifier une raison précise de leur écart avec les leaders en qualifications.
« nous n’avons pas un bon équilibre tout au long du coin, le sous-virage / survirage, le manque d’adhérence », a déclaré verstappen.